Jerry's BLOG

아주 오래전부터 있어왔던 관행으로 알고 있습니다. 수출을 장려하기 위해서 2중가격체계를 유지한 거죠. 거의 외국에선 출혈, 우리나라에선 그 손해를 벌충하고... 이제는 정말 없어져야 할텐데말입니다. 아참... 세금차이도 조금 있겠네요.~~

이래서 현대 자동차가 욕을 먹는겁니다//정말 죽일놈들입니다//

어디 하루이틀이어야 화를내지

이젠 지친다 쓰레기 한국대기업들~~~!!!!!

내가 돈 있으면 제네시스 에다 조금 더 보태서 외제차 산다. 현대의 럭셔리 전략은 아직 멀었다..아직까지 돈은 국내서 벌고 외국에다 갔다 퍼주는 꼴에 현대는 깊은 반성을 해야한다

그럼 안타면 되지..........어차피 제네씨스 럭셔리차고 가격도 럭셔리인 만큼 돈도 럭셔리하게 있는 사람이 살 텐데 그 사람들은 별 불만 없을수도..

가격이 미국과 한국이 같아야 한다는 이유가 머지요?
모든 가격은 시장에 맞게 측정되는 겁니다
현대차가 국민들한테 강제로 한대씩 떠넘기는것도 아닌데 왜 이런 글들이 쓰여지는지 모르겠네요

글쎄요 base 가격이 2만불후반 정도면 옵션 페키지 장착하면 3만5천불부터 3만불후반까지 나올 것 같은데요. 인피니티 G35와 비슷한 가격대를 현대가 책정한것 같습니다. 현대로서는 어쩔수 없는 선택이라고 생각되는 걸요. 미국이라는 시장은 하나의 대륙입니다. 유럽차들도 출혈을 감수할정도로 싸게 팔수밖에 없는 그야말로 자동차메이커들의 전쟁터나 다름없죠. 그곳에서 현대가 어느정도 출혈을 감수하며 시장을 넓혀가는 것을 마케팅전략으로 이해해야지 꼭 한국소비자를 봉으로 본다고 욕할것만은 아니겠네요. 오히려 렉서스같이 한국서 폭리를 취하는 메이커들이 욕을 먹어야 한다고 생각합니다.

원래 미국이 한국보다 못 살잖아요.... 못 사는 나라에서 비싸면 팔리나요?

도대체 몇번 우려 먹어야 맛이 안날까요?
가격 싸다고요? 보이는 가격이 저 정도지 직접 구매해보세요
딜러가 얼마나 가격 더 추가하는지 알게 될 테니깐... 저 가격 그대로 다른 옵션(차량옵션외) 추가 안들고 구입한 영수증 올려보삼 절대 없을테니...

진짜 자동차계의 씨레기들... 안사면 되죠 머...

현대만 미국에서 싸게 파는건 아니고 . . . 현대가 미국에서 싸게 팔 수 밖에 없는건 세계최대의 자동차 시장을 놓칠 수 없기 때문이고 . . . 도요타의 견제가 심해. 일단 현대에서 3000만언에 가격 띄우면 도요타 쪽에서 즉시 3000만언 이하로 가격다운 시키거든 . . . 그럼 어쩔 수 없이 현대도 3000이하로 따운시켜야지 . .. 근데 그게 일본은 지금 엔화약세 시즌이라 저가로 팔아도 돈이 남아돌고 현대는 달러대비 원화강세라 미국에서 가격 내리기도 힘들뿐더러 팔아도 남는게 얼마 없거든 . . . 그래서 도요타 쪽에서는 이 기회에 현대를 밀어내려는 가격정책 쓰는거고 . . . 현대가 급성장한 세계6위 메이커잖어. 그래서 미국시장에선 남는게 없어도 울며겨자먹기로 싸게 팔수밖에 없어.

미국에서 밑지고 팔아도 한국에서 그만큼 벌어들이니깐 ㅎㅎㅎㅎ

자동차시장 좀 확 개방했음 좋것다....싸고 성능좋은 중국산이 낫겠군.

다들 못 배운걸까.. 왜케 다들 멍청한 걸까..
이 사람들아~
마케팅 기본이, 전세계 자동차가 움집하고, 그 안에서 시장가격이 형성되는 미국 시장에서, 우리나라 가격처럼 자동차가 판매되는게 합당한거니?
도대체 싸고, 비싸고, 절대적인 수치에 가격과 가치를 판단하는 너희들이 참 한심스럽구나... 허허..
bmw나, 렉서스나, 벤츠나, 인피니티나.. 자국판매회사보다 미국에서 싸단다. 더군다나, 현대라는 브랜드가, 가격책정을 한국같이 매기면, 전세계 자동차 시장에서
마케팅 경쟁력이 되겠니? 그리고 한국에선 젤 비싼 가격으로 비교하고, 미국에선 제일 싼 가격으로 비교를 하니...
잣대기준부터 바꾸길 바란다.
미국내 2만불로 팔린다는 제네시스 가격은 무옵션 가격이란다. 껍데기에 불과하다구.. 좀 배우고 생각하고 판단해라.

소비자를 봉으로 본다라.. 사실 다시 말하면 시장에서 지배적인 위치를 이용한 가격 남용이라 볼 수 있겠네요. 하지만 자유경제 체제에서 기업은 수요에 합당한 가격을 매겨서 최대한의 이익을 남기는 것이 당연합니다. 여기서 더 가격을 내릴 필요가 없다는 것 이죠. 현대 입장에서는 국가에서 정한 독과점 규칙에 위배되지만 않는다면 구태여 서민들을 위해 봉사적인 마음으로 가격을 내리는 것은 기업이 추구하는 목표에도 맞지 않다고 봅니다.

소비자 입장만을 고려해 가격을 낮추는 회사는 비단 현대 뿐만 아니라 그 어떤 회사도 현재 지향하는 바가 아닙니다. 그 국가에서 지대한 영향력을 가진 대기업이라고 해서 소비자들을 위해 스스로 가격을 낮춘다는 것은 정말 소비자들만 꿈꾸는 현실 불가능한 이상적인 윤리경영이 아닐까 합니다

4천이라
그냥 프라이드나 ㅡ_ㅡ;
이젠 차에 대한 욕심이 사라지고 있으니.

이것은 생산 공장의 운영상 어쩔수 없는 현상이고 모든 공산품이 마찬가지 입니다.그 이유는 1. 생산공정은 일정 물량을 생산 하여야 제조 비용이 내려 갑니다. 2. 모든 국내 시장이 작기 때문에 국내 소비용만 갖고는 신개발및 생산 운영을 할수 없읍니다. 그러나 제품의 국제 가격은 어느 정도 정해져 있읍니다. 만약 현대 에서 제네시스를 해외판매를 하지 않고 순수 국내 판매만 한다면 오히려 지금 가격보다 더 올라 갈것 입니다 . 저는 현대와 아무 관계없이 해외에서 공장을 운영하고 있지만 충분히
이해가 갑니다. 일례로 현대차가 중국 초창기에는 한국보다 50% 정도 높았읍니다. 그이유는 중국 시장 가격이 높았기 때문 입니다. 느낌으로 손해라 생각 되지만 자국 내에 작은 시장을 갖고 있는 문제로 이해를 합시다.

멍청한 인간들이라고 말하는 이런 무식한 새끼야.
마케팅의 기본? 그럼 독과점이란 말은 들어봤냐?
외국차 수입은 로비로 졸라 막아대면서 자국민들한테 좃나게 비싸게 파는게 경제의 논리고 마케팅이냐?
애국심? 자부심? 조카튼 소리하고 있네.
무옵션의 껍데기? 돌대가리야 차 값의 5할이 엔진이다. 무식한 넘아.
3300cc 와 4600cc의 차이는 마티즈와 nf소나타와의 차이다 알겠냐? 니말대로라면 옵션값이 2천이냐? 2천짜리 차에 옵션이 2천인차 봤냐? 무식한넘아

제네시스 안사실꺼잔아요;;;

우리나라 사람들 중에 많은 분들이 사실꺼에요 -_-
아무리 여기서 이야기 해봐야 ;;;;;;

바보냐?/// 워~워~흥분하지마~제네시스는 북미서 2천이 아니라 2만불 후반이란다...설마 오타겠지?? 그리고 옵션에 따라서 1만불 이상씩 차이가 난단다...미국 시장이 원래 그래 한국과는 옵션이란 개념자체가 틀리지. 베이스사향은 휠도 깡통휠이란다. 아무튼 3만불 중반에서 옵션에 따라서 후반까지 나오는 가격은 그리 낮은 가격이 아니란다.

그냥 미국사서 사서 한국으로 보내는게... 더 싸게 먹힐것 같군요... 한국에서 제네시스 살 빠엔... 그 돈들고 미국가서 구경좀 하고... 이것저것 놀다가... 돌아오는길에 살짝 제네시스 사고 오시면 될듯...

자동차 뿐만아닙니다. 삼성, 엘지 가전도 다 싸게팝니다. 많은 회사들이 그렇게 합니다. 시장규모도 크고...영업정책의 하나겠죠.

차값의 5할이 엔진이라는 근거는 어디서 나온건가요?

다행히 댓글 중에서는 현실적인 감각을 가진 분들이 많이 계시네요....

공정거래위에서 자동차에 대한 조사를 항상 하고 있습니다. 항상 견적을 내고 있죠!!

사실 이래저래 뜯어봐도 같은 옵션조건에서 북미에서 파는 차가 국내에 비해 조금 쌉니다..공정위도 알고 있죠..

하지만 그 가격차이가 시장에 의해서 발생하는 가격차이 안에 있다고 판단하기에 규제를 하지 않는 것입니다.

당연히 동네 슈퍼마켓보다 유통할인마트가 싼 이유랑 같은거죠...~

그럼 슈퍼마켓에서 파는 새우깡이 이마트에서 파는 새우깡보다 비싸다고 공정거래법에 위반되는것인가요? ^^

비유가 좀 거시기할 수 있지만, 당연히 국민들이 현대차 안사고 외제차 많이 사면 현대차도 가격 내리겠죠~

하지만 왜 우리국민들이 현대차살까요? 그건 바로 AS랑 중고차 가격때문입니다.

미국에서 현대차 싸게 살수 있지만 AS랑 중고차 가격이 한국과는 비교할 수 없이 낮은 상황입니다...

냉정하게 시장경제원리를 생각하면 무조건 비판만 할 수는 없는거죠...^^

전 이미 알고 있었습니다...그래서 현대차 안사지요..애국심도 한두번이지....니들 그러다 망한다...정직하게 살아라...

어차피 현대차 국내시장은 하향으로 접어들고 있습니다. 국민의 신뢰를 잃었다는 거죠. 이젠 외제차도 많이 들어오고 제 주변에도 사람들 이제 서서히 외제차에 관심 갖습니다. 중저가로 들어오는 외제차 많습니다. 아무튼 기업이 국민을 속이면 국민은 기업에 등을 돌리면 됩니다. 아주 간단한 이치죠..

결국 국민들이 현대차노조의 성과급을 주고 있는셈이네요. 이런 된장~

국내에서보다 미국시장의 경쟁의 치열함,생존전략등등을 감안하면 이해할 수 있는 부분이기는 합니다.
급성장(?)하는 현다이의 성장세에 대한 메이저자동차회사들의 보이고,보이지 않는 견제등 이해할만하고 충분히 그럴 수 있다고 봅니다.
하지만......
과정이 정당하다고 결과까지 모두 정당할 순 없듯이,
분명 옵션등등 운운하는 것 맞고 맞는데.......
이 모든걸 다 감안하더라도, 분명 국내소비자는 봉이 맞습니다.
미국은 미국시장이고, 한국은 한국시장입니다. 현대가 너무 독과점이기 때문에 합리적인 가격측정이 안되는거지요..
자동차의 심장인 엔진의 배기량이 1.5에서 1.6으로 올라가는것도 아니고 무려 1점대의 배기량 차이를 보이면서까지의 이 가격은 분명 문제가 있지요..
현대노조는 인정하지 않겠지만, 여타 국내기업노조와 비교할땐 현대는 분명 귀족노조가 맞습니다.
결국에는 외국에선 현상유지또는 마이너스, 국내에서 보충잉여라고 봅니다만...
제 아시는 분도 미국 출장갔셨다가 TG를 국내로 역수입했더구요..제반비용을 감안하더라도 그게 훨씬 싸다는게 맞구요...

3만달러가 기본이라 무옵션이고 옵션 붙으면 3~4만달러가 될 것이라고 하시는 분들이 염두에 두어야 할 것은 국내판매액4천만원도 최저가 무옵션에서 시작하는 가격이라는 것이죠.

신문기사 보시면 알겠지만 3300cc급 최저가(무옵션) 모델이 4천50만원, 옵션붙으면 5천520만원, 3800cc급은 무옵션이5천280만원, 풀옵션은 약 6750만원 정도 됩니다. 3800cc 무옵션을 환율로 계산하면 약 6만달러고, 풀옵션은 약 7.6만 달러 정도 됩니다.

더구나 신문기사에 의하면 수출용은 벤츠350이나 BMW 5시리즈에 사용하는 8기통 4.8l 타우엔진을 사용하는 반면, 한국 내수용은 6기통 람다엔진이라고 합니다. 즉 엔진 성능부터 틀린 상황입니다. 국내에서는 6기통 3800cc 람다엔진 무옵션만 해도 6만 달러고 해외에서는 8기통 4600cc 타우엔진의 무옵션이 3만 달러라면 아무리 시장가격을 반영한다 하더라도 심하다고 할 수 있죠. 한국에서 8기통 4600cc 타우엔진 무옵션을 판다면 9~10만 달러 되지 않을까요?

뉴스에 의하면 제네시스 북미 가격은 무옵션이 3만 달러 풀옵션이 3.5만 달러 수준이 될 것이라고 합니다. 소득 낮은 한국이 미국보다 세 배 정도 비싸게 산다면 심하다는 말이 나올 수밖에요.

노동자에게 줄돈이니까 비싸야 당연하지...
귀족노조 만세만세만만세!!!!

당연히 미국에서 더 싼이유는 수박도 사과등 과일이나 그 외의 대부분의 공산품은 도시에서 더 싸게 팜니다
공산품이야 공장이 도시에 잇으니간 그렇다 하더라도 아니 왜 시골 과수원서 단 사과가 시골보다 도시에서 더 쌀까요??????????? 혹시 왜 그런지 아시는 분

저걸 뭔데 현대에서 럭셔리라고 미는지 모르겟다 ㅡㅡ
저게 뭔데 ?
성능은 스카이라인
안전성은 볼보
가격은 닛산 이면되는거다 ..
쓰렘치 개현대 ...

누구를 위하여 차를 구입하는가?

제네시스 3.3 / 4.6
역으로 수입해서 구입하면 우리나라보다 쌀까요?

ㅂㅏ보멍청바보멍청바보멍청바보멍청바보멍청~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~히히

누가 대답 좀 해줄래요... 한국에서 판매되는 300c얼마인지 그러구 무슨 옵션이 들어가 있는지..하나 살까하는데...

현대차 많이 사줍시다. 그래야 현대차 근로자들 월급 더 올려주고 파업을 안하지요. 그래야 국가경제에도 도움이 되고 하니까, 십시일반 하는셈치고 사줍시다. 국가경제를 살립시다.

귀족으로 하든지 말든지, 연봉 1억을 받는 노동자든지 말든지, 10년동안 고장 안나게 튼튼하게 만들고 싸게 팔 수 있다면 경쟁력을 갖춘것이고, 그 만큼 받을 가치가 있다. 부러우면 시기하지 말고 당신도 현대자동차에 입사하시라. STX의 경우를 봐도 그렇다. 오너가 스탁옵션 80억 챙겼다고 욕하는 자들은 공산주의자들인가? 오너가 80억을 횡령한 것도 아니고 유용한 것도 아니고 정당하게 법대로 성과를 내서 성과급을 받았는데, 자본주의사회에서 이런 인센티브는 당연한 것 아닌가?
1억을 받든 80억을 인센티브로 챙기든 법대로 한 사람한테는 찍소리도 하지 말자. 단돈 1만원 회삿돈 유용한 적이 있는자는 그보다 수천배 부끄러워하고 양심의 가책을 가져야 한다. 그제 건전한 자본주의다.

미국의 시장경쟁에서 살아남기위해서 가격을 마진까지 최대한 끌어내릴 수 밖에 없는 것이고, 이것은 박리다매라고 생각하면 된다.
한국은 시장이 관세등으로 보호되어 비슷한 스펙의 경쟁 자동차가 없고, 또 시장의 크기도 작기때문에, 가격을 낮출 필요가 없다.
만약 관세를 대폭 낮추어서 쉽게 수입차가 들어오도록 한다면, 한국 자동차 회사의 기반이 흔들리고, 한국 경제가 흔들리고,
당신의 밥줄이 위태로와질 수 있게 된다.

제네시스 싸고게사고 밥굶고 싶은자는 불평하시라. 아니면 아이들 10명씩 낳아서 미국 만한 시장 크기를 형성하시든지.
경제의 원리도 모르는 이런 유치한 불평은 좀 고만 듣자. 교양좀 높이시라. 이런 자본주의가 싫으면 공산주의 혁명을 하시든지.

웃기는 기사야 ....생각해봐라 후진국나라 수술용은 인도도 중국도 유럽도 심지어 , 미국도 일본도 마찬가지다. 울나라와 전혀 다른 추운나라에서 팔자면 히타 팡팡커야 하고 더운 나라에서 에어컨 팡팡커는 것이 습관이다 그러니 엔진이 단연 좋아야지 울나라 공산품인 과자류나 옷이나 가전제품을 보자 현대차만이 아니고 수출용과 국내용은 완전히 포장부터 달라 외국에도 가봐요 당신이 사장이라면 국내용과 똑같이 만들겟는가 국내 가전제품도 백화점용과 일반 대리점용이 다르듯이 후진국나라에서 선진국에 손해보지 않고 팔수만 있다면 성공한 것이다 현대가 그러고 싶어 하겠는가 그리고 일단 써본다음에 인정받은후 시작이야 그래서 어떤 나라는 공짜로 기부도 하잔아 특히 러시아에 가봐 공항에 삼성팁이 엄청난것인데 공짜로 준것이다 당신하는 것을 보니 현대차 깍아 내리는 다른 회사 사람같아

기술 후진국나라에서 제대로 만들어 제대로 값을 받고 외국시장 그것도 자동차 선진국에다 팔면 너 같으면 사겟는가 그리고 무리한 기술을 요구하는데 명차는 할 아침에 만들어 지는 것이 아니다 울나라 차 역사는 유럽과 일본보다 한참후졌지 그럼에도 불국하고 이 정도면 박수라도 치면 안되나 그리고 현대귀족노조라고 하는데 5000-8000천 받는 회사가 어디 현대뿐인가 수두룩하다 기술자하면 천하게 보는 숩관이 있어서 인데 그들도 다 대학 나온 사람들이다 어떤 회사는 1억 이상도 받는다 도적질 한것이 아니잔아, 열심히 일한 댓가다 솔직히 나도 안들면 안사는 것이다 당신도 노력해서 현자에 입사하현대노조 데모는 밥맛이다) 월급받는것 같고 뭐라하지마 맘에 들면 사고 면 될 것아닌가 현자에서도 그만큼 인재를 확보하겟다는 것이지 왜그렇게 입만 열면 자국비판이나 이나라 참 이상해 남이 잘되면 배아파하고 외제라면 똥도 좋아하는 나라 유럽차 솔직이 명성답게 차 잘 만드나 비싸기만 하지 기술도 개발하지 않고 명성에다가 의존하는 나라 그러니 일본차에게 밀리지 마국차는 말할 것없다 울나라 처음에 가전제품 외국에 공짜로 주다 시피했다 그러나 지금은 역전이다 언제가는 한국차들이 가전제품처럼 잘 나갈때가 있다 - 근데 현대차 조금 값도 내려라 5-10프로만

문제 아닐까요? 꼭 이런걸로 문제 삼는거..한두번도 아니고
전 미국에 교환학생으로 온 학생입니다. 실제로 현대차 이젠 예전에 비해 미국에서도 많이 인정받고 있습니다.
ELANTRA(아반떼), SONATA 등은 중고차 나오기 무섭게 팔리구요..
하지만 인정할건 인정해야죠. 아직 일본, 유럽차들에 비해 경쟁력이 많이 떨어집니다.
당연히 팔아야 할텐데 그럼 어떻게 합니까.. 가격 경쟁력이라도 가져야죠
짜증나니 현대자동차 망하게 할겁니까? 그러고 나면 나라경제가 이 모양이라고 먼저 욕하시지는 않을런지
그리고 미국은 자동차 옵션에 돈이 엄청 부과 됩니다.
실 예로 제가 미국에 처음 왔을때 기아 spectra(프라이드)새차가 7000불이라는 말을 듣고 딜러샵에 갔었습니다.
근데 그 차는 에어컨도 없고, 당연히 스틱차에 아무런 옵션이 없더군요
그래서 에어컨도 달고 오토도 달고 했더니 1만불이 넘던데요?
3만불에 시작한다고 3만불에 차를 살 수 없습니다. 미국에서도.
기자들이 기사거리 만들려고 하는것에 저도 미국 올때 속아서 한국차 여기서 싸게 맘대로 살 수 있을 것 같았지만 아니라는거...

현대노조가 싫코 국내에서 높은가격에파는 현대자동차는 싫치만 이거는 분명 한가지짚고넘어가야될듯.. 일단 미국인들은 상대적으로 엔진배기량이 큰차를 선호함 국내에서 2천시시는 미국에서는 3천시시정도 국내에서 3천시시면 미국에서는 4천시시타는것정도 그만큼 미국인들은 큰차와 배기량큰거를 선호한다 또 미국에서 수출되는 차는 대개 옵션이나 편의장비는 빠져있는게 많타 실질적으로 차를 구매할때 나오는 가격을 보고 소비자들이 구매를 하는데 차살때 옵션선택하면 가격이 올라가게된다 그러니 일단 표면상으로 나오는 차값은 미국소비자들에게 일단 저렴하다는걸 알려준뒤 실제 구매시 옵션선택하면 차값은 올라가게된다 또한 미국은 일본자국보다 독일자국보다 더 싸게 일본차 독일차를 살수있는 나라다 원체 경쟁이 치열하기땜에.... 답은 나왔다 현대 기아에 맞설수있는 차메이커가 국내에서 없기때문 그리기에 수입차를 적극개방해서 수입차업계도 가격거품없애고 AS거품도 없애고 AS망 많이확보하고 수입차시장점유율높이면 따라서 현대차도 독과점적인위치 남용해 가격함부러 올려받지는 못할듯...

sjwnrdmffo

미국에서 현대차를 msrp 다 주고 사는 바보는 없어요.. 딜러랑 딜을 해서 존나 깍죠..물론 일본차도 좀 깍긴 하지만, 그 차이는 비교를 할 수 없죠.
또 한국차는 리베이트도 해주고....
한국에서는 가격깎나요? 제가 보기엔 아닌거 같은데.... 더 주면 주었지...
따라서 같은 기종의 차를 한국과 미국의 권장 소비자 가격으로 비교하는 것도 문제가 된다고 생각합니다.
뭐 위에 몇분들이 지적한것 처럼 시장경제 규모등의 차이로 이중가격을 둔다고는 하지만(제 생각엔 순전히 독과점, 독점의 결과지만요),
가격은 그렇다치고 워런티에서 국내와 해외가 차이가 나는 이유는 정말 "현대가 한국국민을 봉으로 안다"라고 밖에 설명할 수 없네요. 제 생각에는...

참고로 미국에서 현대차 딜러랑 딜을 할때, 고객이 정말 고자세로 딜을 할 수 있습니다.
"안사면 그만" 이라는 식으로요..
하지만 제 경우 도요타 딜러랑 딜 할때는 차가 없어서 못파니깐 그 놈들이 정말 고자세죠.. "딴 사람한테 팔면 그만"이라는 듯...;;;;

애국심... 군대의 의무를 마친 저또한 조국은 사랑하지만, 조국과 현대자동차는 그렇게 큰 연관이 없는듯 싶네요.
좋은 차 싸게, 오래 타는게 조국을 배반하고 일본 앞잡이가 되는 것일까요?
현대가 좋은 차 개발할때 마다 매번 기분좋은 건 사실이지만, 국내에서의 횡포를 보면 정말 실망이 큽니다.

왜 맨날 현대차만 걸고 넘어지는거지요? 그러는 렉서스나, 도요타..비엠, 벤츠, 아우디 등 다른 차들은 한국에서 가격 안높은주 아시나요?
한국에서 1억넘는 렉서스가 미국에선 5천만원도 안하는 경우가 다반수인데...
소비자가 비싼값에 무덤덤하니깐 회사에서는 가격을 올려서 파는건 당연한 이치입니다.
현대라 해도 마찬가지이구요. 왜 자꾸 그걸 가지고 현대에게만 태클을 거는건지 이해가 안갑니다.
대한민국 자동차 시장의 문제이지, 현대의 문제가 아니란겁니다.

국내자동차시장은 사실상 현대차 독과점이라서 이런일이 생기는거죠. 삼성이 다시 자동차로 진출하든가 해서 국내메이커끼리도 경쟁을 해야지 이거 차값이 너무 비싸~

워런티가 10년또는 10만 마일 아닌가요? 키로로 치면 16만키론데...무지 차이가 나는거죠^^